Công thức tính lượng khí thải từ chuyến bay tính toán lượng CO₂ thải ra khí quyển trong một chuyến bay. Các tính toán dựa trên thời gian của chuyến bay và áp dụng cho cả các chuyến bay nội địa và liên lục địa.
Ủy ban Liên chính phủ về Biến đổi Khí hậu (IPCC) ước tính lượng CO₂ tối đa hàng năm mà trung bình mỗi người trong chúng ta có thể đóng góp và vẫn giữ sự nóng lên toàn cầu ở mức kiểm soát hợp lý. Công thức tính so sánh lượng CO₂ thải ra trong một chuyến bay với ước tính đó, tức là dấu chân carbon của chuyến bay.
Bay đòi hỏi rất nhiều năng lượng. Một máy bay cỡ trung bình như Airbus A320, trên tuyến bay hành khách thông thường của nó, đốt khoảng 300 lít nhiên liệu trên 100 km. Một khi chia cho số lượng hành khách, nó là 150 nếu tải đầy, mức tiêu thụ nhiên liệu giảm xuống một giá trị nhỏ là 2 lít trên 100 km cho mỗi hành khách. Đó giống như một chiếc ô tô; bạn có thể kiểm tra nó với công thức tính dặm một ga lông của chúng tôi.
Tuy nhiên, khoảng cách được bay bao phủ dài hơn nhiều. Một chuyến đi từ Mỹ đến Châu Âu và quay lại (giả sử từ Orlando đến Milan) gần 8000 kilômét. Tính cả hành trình quay lại, và bạn đã bay một khoảng cách mà sẽ mất vài tháng đi lại hàng ngày giữa nhà và nơi làm việc mới bao phủ được.
Công thức phát thải CO₂ của chuyến bay
Mặc dù máy bay hiệu quả, nhưng quãng đường bay rất lớn, vì vậy lượng khí thải CO₂ cũng rất lớn. Ước tính từ 1 kg nhiên liệu, có hơn 3 kg CO₂ được thải ra. Để tính toán lượng khí thải, chúng tôi xem xét các yếu tố sau:
-
- Lượng CO₂ thải ra trong một giờ bay trên một hành khách. Chúng tôi giả định, dựa trên phân tích của carbonindependent.org, rằng nó bằng
90 kg/giờcho mỗi hành khách. - Tỷ lệ ghế ngồi: giá trị trước giả định rằng máy bay đầy. Điều này hiếm khi xảy ra. Trên toàn thế giới, trung bình, tỷ lệ ghế ngồi trên một chuyến bay hành khách thông thường khoảng
80%. Đó là giá trị chúng tôi lấy. Bạn có thể sửa đổi nó trongchế độ nâng caocủa công thức tính lượng khí thải bay. - Thời gian của một chuyến bay: có lượng khí thải theo giờ, chúng ta cần thời gian của chuyến đi để tính toán lượng khí thải trong toàn bộ hành trình.
- Hệ số bức xạ: cuối cùng, sự phát thải diễn ra cao trong khí quyển, và đó chính xác là nơi chúng ta không muốn CO₂ vì tác dụng nhà kính của nó. Để giải thích điều đó, chúng tôi bao gồm một hệ số bức xạ. Chúng tôi lấy giá trị của nó là
2, một lần nữa dựa trên phân tích từ carbonindependent.org.
- Lượng CO₂ thải ra trong một giờ bay trên một hành khách. Chúng tôi giả định, dựa trên phân tích của carbonindependent.org, rằng nó bằng
Công thức cuối cùng là:
CO2 phát thải = Thời_gian_bay × Lượng_khí_thải_mỗi_giờ_mỗi_hành_khách × Hệ_số_bức_xạ / Tỷ_lệ_ghế_ngồi
Nếu bạn bay khứ hồi, bạn phải nhân đôi lượng khí thải. Chúng tôi có thể làm điều đó cho bạn. Chỉ cần thay đổi tùy chọn Chuyến bay từ Một chiều thành Khứ hồi.
Dấu chân carbon của chuyến bay
Chọn điểm đến kỳ nghỉ của bạn và bạn tạo ra nhiều tấn CO₂. Điều đó có nghĩa là gì? Để đặt con số này vào bối cảnh, hãy quay lại từ đầu.
Tại sao chúng ta quan tâm đến lượng khí thải CO₂? Vì sự nóng lên toàn cầu. CO₂ là một loại khí nhà kính, có nghĩa là một khi nó ở trên cao trong khí quyển, nó hoạt động như một trần nhà kính: nó cho nhiệt vào nhưng không cho ra ngoài.
IPCC ước tính rằng để giữ cho sự nóng lên toàn cầu dưới một số kiểm soát, sự gia tăng nhiệt độ trung bình vào năm 2050 là 2 độ, lượng khí thải của mỗi người trên trái đất phải dưới 2500 kg CO₂ mỗi năm.
Những lựa chọn hàng ngày của chúng ta tác động đến môi trường và chính chúng ta: công thức tính nhận dạng Kaya của chúng tôi có thể giúp bạn định lượng tác động đó. Nếu bạn băn khoăn nên đi lại bằng xe hơi hay xe đạp, công thức tính so sánh xe hơi và xe đạp có thể giúp bạn quyết định. Bạn là người thích bay hơn? Với công thức tính bức xạ bay của chúng tôi, bạn có thể kiểm tra lượng bức xạ mà chuyến bay trên bầu trời mang lại cho bạn.
